湖北環(huán)衛(wèi)吸糞車廠家講述: 干式潤滑系統(tǒng)是指專門在發(fā)動機外設(shè)置一個機油儲存箱,而在發(fā)動機下端只有一個較淺的接油盒子。為了給發(fā)動機提供潤滑油,必須配備兩個機油泵,一個負責(zé)吧接油盤中的機油抽到機油儲存箱中,另一個負責(zé)吧機油儲存箱的機油抽到發(fā)動機內(nèi)部用于潤滑。由于發(fā)動機下端的接油盤只存少量的機油,其實它更像個中轉(zhuǎn)站,因此,又將其稱為干式油底殼。
與濕式油底殼相比,干式油底殼潤滑系統(tǒng)需要增加額外的機油泵和儲存機油的油箱,所以在結(jié)構(gòu)上變得復(fù)雜,同時也增加了重量,并且制造成本也會相對較高,但它有幾大優(yōu)勢:
1、采用干式油底殼潤滑系統(tǒng),下端的油底殼比較小,所以發(fā)動機主體的位置可以放得更低,這有助于降低發(fā)動機的**,而且更加符合車輛空氣動力學(xué)的設(shè)計,增強行駛穩(wěn)定性。
2、儲存機油的油箱可以設(shè)計安裝在汽車的任何位置,車輛在轉(zhuǎn)彎、制動、加速時都不用擔(dān)心機油會聚到發(fā)動機的一側(cè)而是潤滑系統(tǒng)暫時“斷油”。
3、在濕式潤滑系統(tǒng)中,多余的機油可能會附著在曲軸上增加曲軸的運轉(zhuǎn)的阻力,因而會降低發(fā)動機的動力輸出。而改用干式油底殼后,可以避免這種情況的發(fā)生。
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